2019年，新的电子商务公司将陆续离开市场，让公众更加关注这种与生活密切相关的形式。
在我的日常生活中，新鲜的电子商务也是一个重要的购物平台，但我又爱又恨。爱是因为一个人可以呆在室内解决购买新鲜商品的问题。仇恨是因为人们经常购买陈旧或劣质的商品。作者的困惑也是公众对新电子商务的困惑，也是许多新电子商务平台难以延续的根源。
直截了当地说，这是新鲜电子商务提供商能否不仅快速向客户交付新鲜商品，还能赚钱的问题。然而，在看似简单的目标背后是行业难以跨越的三座大山。
首先，这个市场有多大？据招商局产业研究所报告，2018年中国生鲜市场交易规模将达到4万亿元。其中，生鲜电子商务行业市场交易规模达到2103.2亿元，较2017年的1402.8亿元增长49.93%，但渗透率仅为5%左右。该报告预测，目前的在线市场渗透率将继续增加，到2020年达到21.7%。面对如此万亿元的市场，没有人会无动于衷。因此，在互联网巨头不断扩大规模的同时，无数企业家也涌入这个市场。
但是，几年过去了，谁也逃不出烧钱的怪圈。明明有市场有需求，却偏偏不赚钱，问题在哪里？
首先，从2013年开始，任何在网上销售书籍、电器和3C产品的人都可以做到这一点，但是网上购买新鲜食品已经下降到这个地步。与前者相比，我们可以发现书籍、3C产品等是标准产品，而新鲜产品是非标准产品。从交付到运输到最后一公里的交付，每一个环节都需要根据不同的产品适应不同的环境和条件，产品形式也不同。书可以和手机一起运输，但是鱼不能和蔬菜一起运输。这是非标准产品的运输成本。
第二，高损耗率对冷链物流提出了巨大挑战。根据作者的理解，一个好的冷库通常有6个温度区，水果、冷冻商品、巧克力、红酒等。应该放在不同的温度区，但即使如此，仍然会有很大的损失率。据业内人士透露，如果损失率能达到2%或3%，那将是非常低的，但业内的平均损失率是5%-10%，也就是说，100吨蔬菜很容易分解20吨。由于浪费成本，新鲜产品的价格会更高。
然而，建立冷链物流绝不是一天的事，也不是普通企业家能负担得起的巨额费用。为了解决冷链基础设施不完善的问题，业界开始引入“前置仓库”模式，许多平台可以在30分钟内交付，这可以提高运输效率，但“保存”问题仍然没有100%得到保证，最后一公里配送问题不容忽视。
第三，运输成本低。同样，通过重型包装、合并和堆叠，集装箱卡车可能比非标准产品(如蔬菜和水果)有更多的标准产品(如书籍和3C产品)。而且，从同一空间的价值来看，前者更有价值，所以下车更划算。然而，如果它是一种普通的农产品，商品的单价已经很低，长途运输也不划算。
有一种新的电子商务模式是可能的。这类似于当前的社区团体购买。它收集大量订单，并直接发送到原产地直接销售。只要订货量足够大，运输成本就可以稀释。但是，在目前的社区团购中仍然有中间商，所以成本仍然是负担不起的，但我们可以沿着这条线探索。
叶澄和小何被小何打败了。事实上，过去新鲜的电子商务被资本炸毁了。首都看到，与其他行业相比，过去新鲜电子商务的渗透率非常低，这意味着市场非常大，所以它急于出售。然而，当资本在冬天到来时，钱燃烧了几年却没有任何结果，资本开始苏醒。至于这样一条轨道，短期内看不到任何盈利希望，但长期需要大量投资，资本不再如此感兴趣。
数据显示，截至2019年12月11日，2019年新电子商务行业的融资活动数量为
风停了，在地心引力的作用下，猪摔得很痛。
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